Este miércoles comenzó la formalización de tres tripulantes del pesquero Cobra, investigados por su presunta responsabilidad en la colisión que provocó el naufragio de la lancha Bruma, tragedia que terminó con la vida de siete pescadores.
El fiscal del caso, Hugo Cuevas, solicitó medidas cautelares para los imputados. Entre ellas, arresto domiciliario nocturno, arraigo nacional y la obligación de firmar cada quince días. Los tres acusados eran quienes estaban a cargo de la navegación de la embarcación al momento del accidente.
La colisión que provocó el naufragio
El hecho ocurrió el 30 de marzo de 2025, cerca de las 03:08 de la madrugada, al noreste de Isla Santa María, en la comuna de Coronel. Según explicó la fiscal regional del Bío Bío, Marcela Cartagena.
De acuerdo con la investigación del Ministerio Público, el pesquero Cobra, una nave de altamar de 64,7 metros de eslora, impactó con su proa a la lancha a motor Bruma, que tenía 14,7 metros de eslora.
La fiscal detalló que el golpe fue de alta energía y ocurrió en el costado izquierdo de la lancha (banda de babor). El impacto dañó gravemente la estructura de la embarcación menor, provocando su fragmentación y posterior hundimiento.
Como consecuencia del choque, los siete tripulantes de la lancha desaparecieron en el mar y fallecieron.
Las víctimas fueron identificadas como: José Luis Medel Sepúlveda, Jonathan Daniel Torres Saldaña, José Luis Medel González, Juan Jorge Muñoz Valladares, José Fernando Carrasco González, Julio Eduardo Gallardo Díaz y Carlos Hugo Escárate Ramírez.
Los imputados y la investigación
El Ministerio Público formalizó a tres tripulantes del pesquero por siete delitos de homicidio culposo. Se trata de:
Roberto Mansilla Gallardo, capitán del Cobra y patrón de pesca de altamar de segunda clase; Luis Macaya Andrade, oficial de guardia de navegación (piloto);
Jaime Sandoval Lepe, vigía de guardia.
Según la fiscal Cartagena, el choque habría ocurrido debido a negligencia y a la infracción de normas de navegación marítima.
La fiscal explicó que los tripulantes tenían la responsabilidad de mantener una navegación segura y evitar colisiones, considerando que la nave había cambiado de rumbo, navegaba durante la noche y lo hacía en una zona con alto tráfico marítimo.
Según se informó en la audiencia, los imputados contaban con los sistemas y medios necesarios para detectar el riesgo de colisión con la lancha Bruma, pero no habrían tomado las precauciones exigidas por la normativa marítima.
Defensa: “Fue un lamentable accidente”
Desde la defensa de los tripulantes, el abogado Alejandro Espinoza sostuvo que lo ocurrido corresponde a un accidente trágico, descartando cualquier intento de ocultar información o entorpecer la investigación.
El abogado afirmó que ni la empresa, ni sus ejecutivos, ni la tripulación han realizado acciones para obstruir la causa, rechazando versiones que hablaban de posibles pactos de silencio o conductas intencionales.
Además, la defensa aseguró que no existió negligencia por parte de los tripulantes y que el pesquero contaba con sus sistemas de navegación, seguridad y prevención funcionando correctamente al momento del hecho.
Según planteó, el accidente podría haberse producido por otros factores, como que la lancha Bruma no habría informado su posición, además de que navegaba en una zona de alto tráfico marítimo y bajo condiciones climáticas adversas.
