El bono de combustible para pescadores artesanales dio un nuevo paso en el Congreso. La Sala del Senado aprobó por unanimidad el proyecto que extiende hasta diciembre los beneficios económicos destinados a enfrentar el aumento de los precios de los combustibles, incorporando además un apoyo específico para propietarios de embarcaciones menores.
Según informó el sitio oficial del Senado, la iniciativa fue despachada en general y particular y pasó a segundo trámite constitucional. Ahora corresponde que la Cámara de Diputados revise el texto antes de que sus nuevas disposiciones puedan convertirse en ley.
Por qué importa el bono de combustible
La propuesta responde al encarecimiento de los combustibles, uno de los principales costos operativos para numerosas embarcaciones de la pesca artesanal.
El proyecto contempla extender hasta diciembre los beneficios de $100.000 mensuales destinados a pescadores artesanales, taxistas, colectiveros y transportistas escolares. Estos apoyos habían sido establecidos anteriormente y su vigencia original terminaba en septiembre.
Además, incorpora un nuevo bono de combustible de $100.000 mensuales entre octubre y diciembre de 2026, dirigido específicamente a propietarios de embarcaciones artesanales de hasta 12 metros de eslora inscritas en el Registro Pesquero Artesanal.
Este último beneficio deberá destinarse exclusivamente a la compra de combustible utilizado en las operaciones de las embarcaciones. El texto distingue así entre la extensión de los apoyos anteriores y la incorporación de una nueva medida para propietarios de naves menores.
El debate sobre la cobertura del beneficio
Aunque la aprobación del Senado fue unánime, durante la discusión surgieron cuestionamientos sobre el alcance del bono de combustible y su capacidad para compensar los mayores costos de operación.
La senadora Karol Cariola informó que, junto al senador Daniel Núñez, presentó una indicación declarada inadmisible que buscaba ampliar el apoyo a las tripulaciones.
“Queremos que el Ejecutivo patrocine la idea de entregar un bono diferenciado también para la tripulación. A su vez, creemos que debieran retirar el impuesto a los combustibles a este sector, lo que se puede gestar con los sindicatos”, señaló Cariola.
La intervención puso sobre la mesa una diferencia entre propietarios de embarcaciones y trabajadores que integran sus tripulaciones, quienes también dependen económicamente de las faenas pesqueras.
Durante el debate, algunos parlamentarios también plantearon que los $100.000 resultan insuficientes frente al gasto de combustible necesario para desarrollar una jornada de pesca.
Alzas de combustibles y financiamiento empresarial
La tramitación ocurre después de nuevas variaciones en los precios de los combustibles. El reporte de Enap del 30 de septiembre contempló aumentos estimados de $39,4 por litro para las gasolinas de 93 y 97 octanos y de $95 por litro para el diésel.
El bono de combustible forma parte de una iniciativa más amplia vinculada a las medidas económicas del Ejecutivo. El proyecto también considera capitalizar el Fondo de Garantías para Pequeños Empresarios (Fogape) con hasta $300 mil millones.
Según los antecedentes presentados, esa capitalización permitiría generar garantías por hasta $4,05 billones para créditos empresariales. Además, se propone extender hasta el 31 de diciembre de 2028 el plazo para efectuar aportes fiscales al fondo.
El senador Javier Macaya, presidente de la Comisión de Hacienda, explicó que la iniciativa busca apoyar a sectores afectados por el encarecimiento energético y facilitar el financiamiento empresarial.
Qué viene ahora
El proyecto deberá ser discutido por la Cámara de Diputados, donde continuará la tramitación del bono de combustible y de las modificaciones relacionadas con Fogape.
Por ahora, la aprobación del Senado no significa que las nuevas disposiciones estén vigentes. Su implementación dependerá del resultado de los siguientes trámites legislativos.
Para la pesca artesanal, uno de los asuntos pendientes será determinar si el Ejecutivo recoge la solicitud de ampliar los apoyos a las tripulaciones. También deberá conocerse cómo se implementarán los beneficios propuestos para los propietarios de embarcaciones menores.
La discusión del bono de combustible continuará, además, bajo una interrogante planteada durante el debate: qué mecanismos permitirán enfrentar los costos operativos de la actividad una vez que termine la extensión prevista para diciembre de 2026.
